航天气体减压阀标准的现状简介

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　航天气体减压阀标准的现状简介
　　
　　气体减压阀是通过启闭件的节流,将进口压力降至某一个需要的出口压力,并能在进口压力及流量变化时,利用本身介质能量保持出口压力基本不变。气体减压阀按工作原理分为直接作用式和先导式减压阀;按敏感元件的型式又分为薄膜式减压阀、活塞式减压阀和波纹管式减压阀。气体减压阀是航天飞行器系统中的一种压力调节器,是液体火箭发动机液体贮箱增压系统中和利用喷气产生推力的压力输送系统中的关键组件。减压阀的静态、动态特性的好坏直接影响火箭发射或卫星轨道确定及轨道保持的成败。例如,某次大型试验发射失利是因二级发动机贮箱增压系统中减压阀的自振频率与其输送系统导管固有频率谐振,造成减压阀出口压力震荡过大,减压阀出口压力敏感膜片破裂,气体泄漏,导致发射失败。研制单位对故障进行了分析,认为减压阀进出口压力发生振荡和鸣叫而导致了敏感膜片破裂是故障的主要原因,提出夹布橡胶膜片比金属膜片耐疲劳,并且能够吸收振动能量。因此,采用DC6003-00气体减压阀(夹布橡胶膜片),并将减压阀出口压力、减压阀最大开度进行了改进,经过膜片强度试验(12Mpa)和疲劳寿命试验,膜片完好,证明减压阀膜片寿命很高,证实了橡胶膜片比金属膜片更耐冲击、耐疲劳。