轴承业利润频繁下滑引危机

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    近年来国内轴承行业生产规模迅速扩大，跃居全球第四位，轴承企业近2000家，其中销售收入超过500万元的企业在900家以上，数量堪称全球第一。但我国轴承行业还存在如制造技术水平低、行业集中度不高等问题，离轴承强国的标准还很远。

    当轴承行业还沉浸于2010年营收30％的增幅时，却面临2011年营收增幅大幅下调的危机。据中国轴承工业协会估计，今年营业收入增速可能会降至12％。协会秘书长王全清认为，2011年轴承行业的压力会进一步增大，轴承行业的增速将会有所减缓，值得轴承企业引起高度重视。
　　
　　危机四伏忧愁万重
　　
　　2011年年初时还是隐藏着的危机，现在一下子浮出水面。耳边已渐渐传来各类不尽如人意的消息。
　　
　　西北轴承披露年报，称公司去年亏损1.56亿，同比下降30.32%；每股亏损0.72元。
　　
　　公告称，公司股票4月19日停牌一天，4月20日起实行退市风险警示的特别处理，股票简称变更为“*ST西轴”，公司股票涨跌幅限制为5%。
　　
　　西北轴承的亏损令其他轴承公司开始担忧焦虑。之后襄阳轴承在7月8日晚间也发布半年度业绩预告称，预计公司上半年实现净利255万元，同比下降69％。
　　
　　襄阳汽车轴承股份有限公司成立于1968年,是“四五”期间国家投资1.2亿人民币建设的专为我国汽车制造配套轴承的国家重点项目。1993年完成股份制改造，公司股票“襄阳轴承”于1996年底在深交所上市。襄轴现有员工2300人，总资产7.4亿元，净资产4.5亿元，占地面积818亩，主要设备2000多台套，可生产0、2、3、4、5、6、7、8、N、U、QJ、K等12类型2000多个品种的公制轴承和英制园锥轴承，年生产能力超过3000万套，是国内最大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。
　　
　　“不懈努力，造中国最好的汽车轴承”是襄阳轴承的口号，尽管公司仍持续有效发展，盈利终不免下降。
　　
　　成本太高竞争太强
　　
　　西北轴承公司指出，去年由于行业竞争进一步加剧、原材料价格不断上涨，公司生产经营遇到前所未有的困难，主导产品石油机械轴承订单大幅减少，产品结构趋向小型化通用领域，致全年出现较大亏损。
　　
　　襄阳轴承则称，上半年由于原材料钢材及外购件价格同比大幅上涨，汽车行业市场需求出现下滑，因此公司主营业务利润总额相对减少。
　　
　　目前来看，轴承行业发展的确面临着一些不利发展因素。
　　
　　第一，汽车、农机、家电等市场的波动将对轴承行业的发展速度产生一定影响。预计2011年原材料价格和用工成本将会呈现升势，从而给企业成本带来一定压力。
　　
　　第二，人民币汇率总体将呈上升趋势，普通轴承和中端轴承产品的竞争力会进一步有所削弱，轴承产品出口的压力会逐步增大，轴承产品进口还会有所增长。
　　
　　第三，受我国经济快速稳健发展的影响，国际跨国轴承公司纷纷加快了在我国建厂扩建的速度，中高端轴承市场竞争将更加激烈。
　　
　　我国提出了轴承行业“十一五”规划，我国轴承行业将以市场为导向、企业为主体，推进自主创新能力和设计制造技术升级，推进大集团、“小巨人”企业建设，提高核心竞争力，提高生产集中度，实现从规模增长型向质量效益型的转变。2010年部分企业部分产品达到具有国际竞争力的水平，为跻身世界轴承强国行列奠定基础；2020年实现由轴承生产大国迈入世界轴承强国的行列的奋斗目标，为加快振兴我国装备制造业做出贡献。